1、液壓系統“致病”因素
在液壓傳動系統中,都是一些比較精密的零件。人們對機械的液壓傳動雖然覺得省力方便,但同時又感到它易于損壞。究其原因,主要是不太清楚其工作原理和構造特性,從而也不大了解其預防保養的方法。
液壓系統有3個基本的“致病”因素:污染、過熱和進入空氣。這3個不利因素有著密切的內在聯系,出現其中任何一個問題,就會連帶產生另外一個或多個問題。由實踐證明,液壓系統75%“致病”的原因,均是這三者造成的。
如果液壓系統的制造質量沒有問題,則造成故障的原因大多是預防保養不當,操作不當的因素一般較少。之所以如此,主要是由于對它的工作條件認識不足。如果懂得一些基本原理,弄明白導致故障的上述3個有害因素,就能長期地保證系統處于良好的工作狀況。
2、液壓系統常見故障
2.1 工作油液因進入污物而變質
進入油液中的污物(如灰、砂、土等)的來源有:
(1)液壓系統外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時被帶入系統,或通過損壞的油封或密封環而進入系統;
(2) 內部清洗不徹底。在油箱或部件內仍留有微量的污物殘渣;
(3) 加油容器或用具不潔;
(4) 制造時因熱彎油管而在管內產生銹皮;
(5) 油液儲存不當,在加入系統前就不潔或已變質;
(6) 已逐漸變質的油會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會造成零件的磨損與腐蝕,尤其是對于精加工的零件,它們會擦傷膠皮管的內壁、油封環和填料,而這些東西損傷后又會導致更多的污物進入系統中,這樣就形成惡性循環的損壞。
2.2 過熱
造成系統過熱可能由以下一種或多種原因造成:
(1) 油中進入空氣或水分,當液壓泵把油液轉變為壓力油時,空氣和水分就會助長熱的增加而引起過熱;
(2) 容器內的油平面過高,油液被強烈攪動,從而引起過熱;
(3) 質量差的油可能變稀,使外來物質懸浮著,或與水有親合力,這也會引起生熱;
(4) 工作時超過了額定工作能力,因而產生熱;
(5) 回油閥調整不當,或未及時更換已損零件,有時也會產生熱。
過熱將使油液迅速氧化,氧化又會釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等,而這些物質聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕,且它們粘附在精加工零件表面上還會使零件失去原有功能。油液因過熱變稀還會使傳動工作變遲緩。
上述過熱的結果,常反映在操縱時傳動動作遲緩和回油閥被卡死。
2.3 進入空氣
油液中進入空氣的原因有下列幾種:
(1) 加油時不適當地向下傾倒,致使有氣泡混入油內而帶入管路中;
(2) 接頭松了或油封損壞了,空氣被吸入;
(3) 吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕,因而空氣進入。
空氣進入油中除引起過熱外,也會有相當數量空氣在壓力下被溶于油內。如果被壓縮的體積大約有10%是屬于被溶的空氣,則壓力下降時便會形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時,帶泡沫的油液就會形成“海綿”的性質。此外,油中含有許多泡沫會增加總體積,將造成油箱或儲油器的溢油現象。
含有空氣的工作油,在傳遞動力時會產生急跳的痙攣現象,使動力傳遞不均勻,由此產生的壓力波動和應力,將會使零部件損壞,嚴重時會導致整個系統損壞。
含有空氣的工作油,還會造成液壓泵發生氣穴的危險,由此而產生更大的吸力,會把更多的空氣連同其他雜質都吸入系統內。因油中進入空氣而產生過熱,空氣進入的同時也會帶進灰塵,這些情況會使油很快變質。
3、液壓系統如何保養
由上可知,污染、過熱和進入空氣三者是有內在聯系的,所以,要進行全面預防才能確保液壓系統正常地工作。為此,要對液壓系統建立專門的預防保養制度,其首要任務是嚴格檢查工作油的狀況。在換油時,保養服務人員要參加,并幫助對系統進行全面檢查,檢查項目計有:
(1)檢查全部管路系統有無壓扁、彎折與破損,軟管有無扭結、擦傷或過度彎曲;
(2)為防止內部零件粘上任何微小灰塵與污物,可能時對全系統用蒸氣清洗;
(3)檢查油箱或儲油器,檢查其中的油平面是否足夠,還要注意加油過程是否引起泡沫、激蕩或渦流現象,這些現象是進入空氣癥兆,在通氣口出現泡沫現象證明已進入空氣;
(4)查看管路和其他元件是否因過熱而脫漆,是否有燒焦味,油液是否變黑和變稠。用溫度計測量油溫;
(5)用肥皂沫涂在接頭處來檢查滲漏。有滲漏的地方可能有油污,因油會吸附污物,但是有油污之處不一定就有滲漏。此外,過熱也常暗示有滲漏的現象,查出有滲漏的接頭要隨時擰緊;
(6)傾聽有無不正常的響聲,液壓泵有“卡嗒”聲暗示可能是進入空氣而產生氣穴,或者是已被污物所磨損;
(7)定期檢查液壓泵的工作能力。
4、如何排除故障
對上述項目的檢查,每次都要記錄下來,積累成檔案,以便幫助以后對易于發生的問題進行預先防止或及時排除。至于已出現的故障,可按下列步驟去排除:
(1)放去舊油;
(2)清洗或重換過濾器芯子及濾油網;
(3)清洗儲油器和通氣口,擦洗時要用布類,不要用棉紗;
(4)拆開所有的主要組合件,用柴油(不要用汽油,因汽油洗過的精密件表面會發干)清洗各零件。
(2)清洗或重換過濾器芯子及濾油網;
(3)清洗儲油器和通氣口,擦洗時要用布類,不要用棉紗;
(4)拆開所有的主要組合件,用柴油(不要用汽油,因汽油洗過的精密件表面會發干)清洗各零件。